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减速机维修的问题分析

2021-08-10 09:22:28

  减速机维修,减速机在长期运转中,常会呈现磨损、渗漏等毛病,减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损减速机是企业的首要设备之一,在运转过程中一旦呈现合作空隙将给传动轴及传动齿轮造成严峻损害,造成重大的停机停产事端,企业将蒙受很大的经济损失。

  减速机维修针对磨损问题,传统处理办法是补焊或刷镀后机加工修正,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法全部消除,易造成材质损害,导致部件呈现曲折或断裂;而电刷镀受涂层厚度约束,容易脱落,且以上两种办法都是用金属修正金属,无法改变“硬对硬”的合作关系,在各力归纳作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场处理,多要依靠外协修正。当代西方国家针对以上问题多运用高分子复合材料的修正办法,其具有很强的粘着力,优异的抗压强度等归纳功能。使用高分子材料修正,可免拆开免机加工既无补焊热应力影响,修正厚度也不受约束,同时产品所具有的金属材料不具备的让步性,可吸收设备的冲击震动,防止再次磨损的可能,并大大延伸设备部件的运用寿命,为企业节约很多的停机时间,发明很大的经济价值。

  减速机维修针对渗漏问题,传统办法需求拆开并翻开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,并且难以保证密封效果,在运转中还会再次呈现走漏。高分子材料可现场管理渗漏,材料具备的优胜的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业处理了减速机渗漏问题。


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